６V車ってライト暗いんだよねぇ〜。
スモークのシールドじゃ、夜になると見えなくって・・・

そんなお嘆きの貴方に送る「6V→12V化」が簡単に出来るのか実験してみました。

簡単に出来るっ！！って言う情報は、おザーモンさん→ボーンズさんのサイトで紹介されています。

んで今回は、あんまりお金をかけないで12V化するっていうのを目標にやってみました。

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まず準備するもの

• 12V車のレギュレーター：：新品3000円位
  ＞＞＞今回はTZR50用を使ってみる。
  （他の車種も流用可能らしい・・同じコネクター形状のもの・・当然12V車のもの）
  
• 12V車のウィンカーリレー：：新品2500円位
  
• 電球・ヘッドライトのバルブ一式：：新品=全部で2000円位（ホームセンター等で）
  ヘッドライトのバルブをイイものにすると当然高くなります。
  今回はメーター球をLEDで自作
  
  こんなかんじ
  
• ホーン：：新品1600円でした
  （もちろん12V用）
  
• バッテリー：：新品5000円弱　
  ＞＞今回はバッテリーを購入せずに、バッテリーレスキットを自作＜＜詳しくはクリック
  ：：BATT新品5000円弱　BATTレスキットは3000円位　自作は1000円ちょっと

なお、今回の費用は、ありものパーツをふんだんに使ったんで5000円弱くらいでしょうか。

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部品が全部そろったら、テッテッテと部品を全部取り替えましょう。

結論を申しましょう。

当初の考え（情報）通り・・・・

あっという間に12V・・・。

ライトoff時・アクセル=パーシャルの時の電圧です。
バッテリーが移ってますが、つないでいません。
14V出てますが、大体こんなもんでしょ！！

んで、12V化の効果は！！

ライト明るいです！！！

以上・・・・・

（それだけかよっ！！）

でもバッテリーレスなんで、ライトon・アイドリングのときはウィンカー（12V・10W）は点滅しません。
テールライトもウルトラ暗くなります。
ヘッドライトは、自動的に暗くなって、対向車に配慮した仕様になってます（笑

ヘッドライトはイイとして、テールはアイドリングのときでもそこそこ光るようにしないと、オカマ掘られそうなんで、LED化は必須です・・・部品は買ってあるんですけでねぇ〜。

ちなみにCDIはTDR80用のままです。
それにバッテリーレスだからイイのかもしれませんが、ヒューズも50のままです。

約20km位走って見たんですが、今の所大丈夫です。
耐久性がドンナもんなのか実走してみないとナントモ言えないんですが・・・

そんなこんなで「第３回　噂の検証」終了・・・。